第760章 调查（2 / 2）

中华巴士的创办人是颜氏与黄氏两大家族，两家间有姻亲关系，不过后来黄氏不断出售中华巴士股份，于是颜氏家族逐成为中华巴士大股东，也成为了这家公司的话事人。

依靠着中华巴士这家公共事业单位，颜氏家族可谓是名利双收。

创始人颜城坤不仅仅获得港督委任出任立法局议员，在之后更是晋升香江政府最高权力机构行政局，并兼任立法局首席议员，不仅如此，他还分别获得英女王颁发的OBE和CBE勋衔，一时之间风光无限。

到了70年代，随着香江经济的蓬勃发展，香江市民的生活质量不断提高，市场对巴士的服务质量有很高的要求，但是中华巴士为了节省开支，坚信香江市民只需要低廉的巴士服务，继续维持中华巴士低成本的经营方针，拒绝将中华巴士现代化，服务却是不得人心。

四十多年楼龄的总部大楼残破不堪，车辆陈旧，班次不足，员工士气低落，巴士服务每况愈下，乘客投诉有增无减……

这放在此前，中华巴士肯定是没有哪位财阀感兴趣。

可是随着七十年代末期的到来，香江的地价不断大幅上涨，中华巴士因为拥有车厂、停车场、等大批廉价土地，资产不断上升。

而中华巴士的保守经营作风依然我行我素，服务改善不大，导致股价长期大幅度低于资产净值。