第891章 米字形铁路（1 / 2）
不得不说，黑人劳工的使用，大大改善了东非铁路工人的生活质量，一定程度上降低了劳动强度。
当然，这些年随着黑人劳工数量减少，以及本国公民人口的增加，东非社会除了农业以外的各行各行还是感受到了一定的压力。
不过随着工业化的稳步发展，以及进出口贸易的繁荣，东非在引入先进生产工具上也十分积极，试图通过技术手段来降低生产成本。
就以铁路系统为例，采购了大量千斤顶，铁路专用施工车辆，质量更好的施工用具等等。
当然，铁路系统可以这么做，还是和东非政府对铁路的投入大有关，毕竟铁路是少有的几个重要工业部门之一。
……
在新法兰克福市的铁路职工加班加点修建新法兰克福市同莱茵市之间铁路的时候。
新法兰克福市的“米”字形铁路体系也正在成型，新法兰克福市也将成为东非第一个通达全国的重要铁路枢纽。
新法兰克福市市长罗根斯：“早在中央铁路建设中期，中央铁路就已经形成‘十’字型线路，东起达累斯萨拉姆，西达芒古市，北上有基桑市，南下可以抵达新汉堡港。”
↑返回顶部↑