第1178章 莱茵市弊端（1 / 2）

而谈到马匹出口问题上，东非就比较尴尬了，在上个世纪末到本世纪初的短暂时间里，东非曾一度成为世界上的最大养马国之一。

根据东非在1900年的数据，当时东非全国马匹存量高达两千一百万左右，而在世界大国中，达到这个水平的只有俄国和美国。

俄国马匹数量长期处在世界首位，就比如一战前，俄国马匹存量可能在三千万上下，其次是美国，也在两千万左右。

弗里尔一脸遗憾的对汤姆森说道：“汤姆森大使，你们为什么不选择更多的汽车呢！虽然马匹我们东非并不缺，但是这些年因为汽车产业的发展，东非交通运输业发生重大变革，马匹养殖数量已经下了一个档次。”

“目前我国马匹存量只有一千多万，这个水平和沙俄，美国相差的很远，所以不如多订购我们的汽车，东非在汽车制造业已经相当发达，完全可以满足贵国的一部分需求。”

曾经东非是和俄国，美国同一层次的马匹养殖大国，毕竟在古代，乃至工业化初期，马匹都是相当重要的动力来源。

军队需要马匹，而马耕盛行让农业也需要海量马匹，最后就是交通运输业，如今欧洲大部分国家依旧以马车作为最重要的运输工具，不管乡村还是城市，马车大行其道。

目前真正实现汽车大规模普及的只有东非和美国，其他国家虽然可能存在汽车制造业，但是改变不了“骡马”国度的事实。

就比如英国人，开战后就投入了一百多万马匹，还要持续不断的从美国进口马匹。

欧洲各国都是养马大户，连小小的比利时都有接近五十万匹，法国，德国，奥匈帝国这种大国也有数百万匹。